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        中國新能源汽車跑出“加速度”

        2023-07-13 17:04 來源:人民網(wǎng)
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        中國新能源汽車第2000萬輛下線活動(dòng)7月3日在廣東省廣州市廣汽埃安第一智造中心舉行。
        圖為作為中國第2000萬輛下線的新能源汽車的昊鉑GT。 新華社記者 鄧 華 攝

          第2000萬輛新能源汽車下線——近日,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來里程碑時(shí)刻。自1995年第一輛新能源車下線至今,28年時(shí)間,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步壯大,跑出發(fā)展“加速度”。

          2000萬輛意味著什么?作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國,中國新能源汽車未來“引擎”在哪兒?

          產(chǎn)銷連續(xù)8年全球第一

          近年來,中國新能源汽車快速發(fā)展,迎來一個(gè)個(gè)重要時(shí)刻:2020年9月,新能源汽車生產(chǎn)累計(jì)突破500萬輛;2022年2月,突破1000萬輛;2023年7月,迎來第2000萬輛的下線。第二個(gè)1000萬輛,僅用了1年零5個(gè)月時(shí)間。

          中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說,2000萬輛標(biāo)志著中國新能源汽車在產(chǎn)業(yè)化、市場化的基礎(chǔ)上,邁入規(guī);、全球化的高質(zhì)量發(fā)展的新階段,正成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。

          2000萬輛背后,是市場規(guī)模的快速增長。數(shù)據(jù)顯示,中國新能源汽車產(chǎn)銷已連續(xù)8年位居全球第一,全球市場份額超過60%。今年1—5月,中國新能源汽車延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢,產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛,同比分別增長45.1%和46.8%;國內(nèi)市場占有率達(dá)到27.7%,遠(yuǎn)超14%的全球平均水平;出口持續(xù)快速增長,前5月累計(jì)出口45.7萬輛,同比增長1.6倍。

          “新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和綠色發(fā)展的主要方向,也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇!惫I(yè)和信息化部副部長辛國斌說,70年來我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有,從小到大、從弱到強(qiáng),第2000萬輛新能源汽車的下線,是具有歷史意義的重要時(shí)刻。

          引領(lǐng)電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型

          作為中國第2000萬輛新能源汽車下線的代表車型,昊鉑GT不僅是廣汽埃安最新開發(fā)推出的高端品牌車型,也是昊鉑品牌的第一款量產(chǎn)車型。廣汽埃安總經(jīng)理古惠南表示,打造昊鉑品牌,就是要借助汽車“新四化”(電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化)快速發(fā)展的機(jī)會,為年輕人打造先進(jìn)、新潮、好玩和高品位的“潮品”。

          隨著消費(fèi)者新能源意識和消費(fèi)能力的提升,高端純電車市場正迎來爆發(fā)式增長。這背后,是新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品的有力支撐。

          作為新能源汽車的核心部件,中國動(dòng)力電池材料和新技術(shù)應(yīng)用不斷取得突破。例如,量產(chǎn)動(dòng)力電池單體能量密度達(dá)到300瓦時(shí)/千克,處于國際領(lǐng)先水平,新型成組技術(shù)、高鎳無鈷電池等實(shí)現(xiàn)突破應(yīng)用。相關(guān)配套設(shè)施不斷完善,截至去年底,中國累計(jì)建成充電樁521萬個(gè)、換電站1973座,形成了全球最大規(guī)模的充換電網(wǎng)絡(luò)。

          《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》提出,到2025年,我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng);力爭經(jīng)過15年的持續(xù)努力,我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平,質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國際競爭力。

          在業(yè)內(nèi)人士看來,中國新能源汽車引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)以電動(dòng)化、智能化為主要方向的轉(zhuǎn)型升級。無論是技術(shù)還是市場,中國新能源汽車正處于從量變到質(zhì)變、從規(guī)模型向規(guī)模效益型轉(zhuǎn)變的新階段。

          在中高端汽車市場突破明顯

          產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展離不開政策與市場的雙重作用。如近期就有繼續(xù)減免新能源汽車車輛購置稅、支持新能源汽車下鄉(xiāng)、推動(dòng)構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系等政策施行,源源不斷為新能源汽車市場注入活力。

          近年來,各部門先后推出70余項(xiàng)支持政策措施,建立了結(jié)構(gòu)完整、有機(jī)協(xié)同的產(chǎn)業(yè)體系,培育了全球最大的消費(fèi)市場,形成了新能源汽車與相關(guān)行業(yè)互融共生、合作共贏的良好發(fā)展局面。

          市場對新能源汽車的接受度也越來越高。乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示,國內(nèi)20—30萬元區(qū)間新車消費(fèi)的新能源汽車銷量占比,已經(jīng)從2017年的8.5%提升至17.5%。今年1—5月,新能源汽車滲透率(即銷售占比)超過30%,新能源汽車在中國汽車市場逐步走強(qiáng),在中高端汽車市場突破明顯。

          工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,第2000萬輛新能源汽車的下線,進(jìn)一步鞏固了中國作為全球最大新能源汽車生產(chǎn)、銷售和出口國的地位,以新能源汽車為代表的中國汽車產(chǎn)業(yè)正在全球新一輪科技革命中占據(jù)重要優(yōu)勢。

          多地政府也正乘勢而上,推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。以汽車產(chǎn)銷大省廣東為例,2022年,廣東新能源汽車產(chǎn)量為129.7萬輛,同比增長142%,占全國總產(chǎn)量的18%,相當(dāng)于每6輛新能源汽車中,便有1輛是廣東造。廣東省副省長孫志洋說,汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣東第八個(gè)超過萬億的產(chǎn)業(yè)集群,未來,廣東省將進(jìn)一步發(fā)揮既有優(yōu)勢,加速構(gòu)建世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群。(本報(bào)記者 李 婕)

        初審:鄭坤 復(fù)審:王大鵬 終審:孫玲姿

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