膠東在線(xiàn)10月22日訊 百舸爭(zhēng)流千帆競(jìng)，敢立潮頭唱大風(fēng)。10月22日，交通運(yùn)輸部“十三五”全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理治理能力測(cè)評(píng)組對(duì)我市“十三五”期間干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核查，我市干線(xiàn)公路圓滿(mǎn)完成迎評(píng)工作。記者在現(xiàn)場(chǎng)隨車(chē)發(fā)現(xiàn)，棲霞英靈山進(jìn)出學(xué)校的車(chē)輛與匝道行駛車(chē)輛各行其道，互不“干擾”；S306海萊線(xiàn)廢棄路段“變廢為寶”，設(shè)立專(zhuān)門(mén)的停車(chē)區(qū)；十八盤(pán)隧道內(nèi)“增添”彩色防滑標(biāo)線(xiàn)，既提高抗滑性能又降低事故風(fēng)險(xiǎn)；2+1車(chē)道、錯(cuò)位人行橫道、圖形化標(biāo)識(shí)等創(chuàng)意安防設(shè)施逐一映入眼簾，以創(chuàng)新舉措極大提高對(duì)應(yīng)路段安全系數(shù)；五間屋橋上“牛欄式”石條欄桿“搖身一變”升級(jí)成加裝防拋網(wǎng)等環(huán)保設(shè)施的混凝土防撞護(hù)欄，不僅為群眾生命安全提供更有力保障，也為水源地再添一道有力防線(xiàn)......據(jù)了解，煙臺(tái)公路以“十三五”全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理治理能力評(píng)價(jià)為契機(jī)，按照“公路服務(wù)品質(zhì)提升年”活動(dòng)要求，切實(shí)提升公路服務(wù)品質(zhì)、增強(qiáng)公路治理能力，優(yōu)化公路路域環(huán)境，因地制宜、因路制宜，為建設(shè)務(wù)實(shí)開(kāi)放、品質(zhì)活力、生態(tài)和諧的現(xiàn)代化城市增綠添彩。

暢安舒美的煙臺(tái)公路

　　強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控隧道提質(zhì)防患

　　近年來(lái)，煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，全面覆蓋”的原則，開(kāi)展公路隧道出入口專(zhuān)項(xiàng)整治、安全風(fēng)險(xiǎn)防控專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)和隧道提質(zhì)升級(jí)專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，保障公眾出行安全。

　　目前，煙臺(tái)普通國(guó)省道公路隧道2座，水石嶺隧道、十八盤(pán)隧道，均位于G206威汕線(xiàn)棲霞境內(nèi)�！八淼廊肟跀嗝姘l(fā)生變化,就容易造成車(chē)輛碰撞洞口，還有洞內(nèi)外指示標(biāo)志信息辨識(shí)度，路面抗滑性能以及照明效果都增加隧道的安全風(fēng)險(xiǎn)�！睙熍_(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心總工程師李忠告訴記者，“我們通過(guò)采取在隧道入口處設(shè)置加強(qiáng)型波形梁+翼墻的型式延至隧道檢修道的措施，避免車(chē)輛與隧道壁或檢修道發(fā)生正面碰撞，同時(shí)通過(guò)優(yōu)化標(biāo)志設(shè)置、提高路面抗滑性能等措施來(lái)消除風(fēng)險(xiǎn)隱患。”

　　隧道內(nèi)增設(shè)彩色防滑標(biāo)線(xiàn)

　　在對(duì)隧道進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治的基礎(chǔ)上，該中心制定《關(guān)于印發(fā)煙臺(tái)市國(guó)省道隧道養(yǎng)護(hù)辦法的通知》，明確職責(zé)分工，完善各類(lèi)事故的應(yīng)急處置預(yù)案。推進(jìn)聯(lián)防聯(lián)治，實(shí)現(xiàn)隧道視頻監(jiān)控、交通事故等信息共享，定期聯(lián)合公安、消防等部門(mén)組織應(yīng)急演練，達(dá)到了“制度健全、高效聯(lián)動(dòng)、隱患清零、風(fēng)險(xiǎn)可控、防范有效、運(yùn)行安全”的目標(biāo)。

　　聚焦道路功能 立交標(biāo)本兼治

　　舊時(shí)英靈山立交修建于80年代末，受當(dāng)時(shí)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)限制，一些技術(shù)指標(biāo)偏低，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，其缺點(diǎn)越來(lái)越突出。除了校門(mén)口與匝道沖突問(wèn)題，還有立交出入口過(guò)渡段長(zhǎng)度不足，轉(zhuǎn)彎半徑、匝道路面寬度不足等風(fēng)險(xiǎn)致因。

　　在英靈山立交附近的棲霞四中，來(lái)送孩子的周先生說(shuō)，“現(xiàn)在接送孩子有了停車(chē)場(chǎng)更加方便，我們進(jìn)出學(xué)校也沒(méi)有和匝道的車(chē)產(chǎn)生沖突的現(xiàn)象�！爆F(xiàn)場(chǎng)看到，進(jìn)出學(xué)校的車(chē)輛與匝道行駛車(chē)輛交織沖突的場(chǎng)景已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的是獨(dú)立而安全的進(jìn)出學(xué)校道路，校門(mén)外還有修整一新的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)，極大保障了師生的出行安全。

　　改造后的英靈山立交

　　改造后的英靈山立交重新設(shè)置渠化島，將“Y”型改為流線(xiàn)清晰的“T”型交叉，開(kāi)辟右轉(zhuǎn)專(zhuān)用車(chē)道；拓寬路面，延長(zhǎng)過(guò)渡段，加大轉(zhuǎn)角半徑，確�！斑M(jìn)得去，出得來(lái)，轉(zhuǎn)得開(kāi)”；遷移互通區(qū)域的苗木，改植草皮，打通視距視區(qū)，確保“看得見(jiàn)”；還將橋前增設(shè)柔性限高架和凈高限制預(yù)告標(biāo)志，控制超高車(chē)輛意外駛?cè)�，將公路安全品質(zhì)提升到了一個(gè)新的高度。

　　亮線(xiàn)品牌示范 打造“智慧公路”

　　國(guó)道204萊陽(yáng)山前店馬耳山到馮格莊長(zhǎng)江路段是煙臺(tái)市首個(gè)“山東省亮線(xiàn)品牌示范工程”。該工程以交通運(yùn)輸廳“深化工程質(zhì)置管理年活動(dòng)”為總抓手，科學(xué)審定施工組織方案，實(shí)施規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，科學(xué)調(diào)度，壓茬推進(jìn)，提前兩個(gè)月交工通車(chē)。

　　“在建設(shè)過(guò)程中，我們充分利用地形特點(diǎn)合理布局，依山造景，優(yōu)選喬灌木進(jìn)行靚化，將生態(tài)景觀和公路文化融入一體，還依托BIM系統(tǒng)的支撐，通過(guò)“虛擬”模型感受公路三維實(shí)體化，使信息從設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行全周期傳遞、調(diào)取及使用�！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，2017年1月該路段啟動(dòng)“智慧公路”科技創(chuàng)新項(xiàng)目，成為山東省普通國(guó)省干線(xiàn)首個(gè)(次)試點(diǎn)項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施極大提升了道路的智慧化管理水平和安全通行能力。

　　“通過(guò)建立覆蓋全市國(guó)省干線(xiàn)公路的動(dòng)態(tài)干線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，匯集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，融合行業(yè)信息、出行信息，我們繪制了路網(wǎng)GIS地圖，并以此為核心，建立路產(chǎn)管理一張圖、事件管理一張圖、巡查管理一張圖，實(shí)現(xiàn)對(duì)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)的動(dòng)態(tài)可視化管理�！睙熍_(tái)市數(shù)字化管理監(jiān)督中心技術(shù)科科長(zhǎng)李曉陽(yáng)還告訴記者，該中心在業(yè)務(wù)流程中注入事件觸發(fā)機(jī)制，在巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的養(yǎng)護(hù)、路政事件通過(guò)移動(dòng)端上報(bào)，系統(tǒng)立即推送給相關(guān)人員進(jìn)行處置，可以極大提高協(xié)同作業(yè)的工作效率。

　　“智慧公路”事件管理一張圖(涉路事件展示)

　　目前，煙臺(tái)智慧公路綜合管理服務(wù)平臺(tái)共上線(xiàn)地理信息系統(tǒng)、路產(chǎn)管理系統(tǒng)、養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)等23個(gè)子系統(tǒng)，年均處置公路事件1.8萬(wàn)起，養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率提高30%、平均修復(fù)周期縮短50%。下一步，將繼續(xù)探索創(chuàng)新，把智慧公路建設(shè)作為提升公路服務(wù)品質(zhì)的有力舉措，助推新時(shí)代行業(yè)管理提檔升級(jí)，不斷營(yíng)造煙臺(tái)公路“新、奇、特”。

　　資源集約利用 匯聚人本交通

　　“把這里改造成專(zhuān)用的停車(chē)區(qū)，真的是非常舒心，安全而且便利，稱(chēng)得上是我們的‘安全港灣’�！辈芟壬�把車(chē)停在S306海萊線(xiàn)海陽(yáng)段原廢棄路段改建成的接送學(xué)生專(zhuān)用停車(chē)區(qū)后，笑著告訴記者。順應(yīng)民意、摸準(zhǔn)需求，貼合實(shí)際、因地制宜，是煙臺(tái)提升公路服務(wù)品質(zhì)的重要思路。在公路沿線(xiàn)因地制宜，改造廢棄路段與改造閑置設(shè)施相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)廢棄路段“變廢為寶”，閑置設(shè)施“功能再造”。

單側(cè)“安全港灣”

　　近年來(lái)，市公路中心不斷精心雕琢升級(jí)獨(dú)具煙臺(tái)特色的新時(shí)代精品國(guó)省道公路驛站，以更優(yōu)質(zhì)的停車(chē)休息、便民服務(wù)、汽車(chē)充電、自助洗車(chē)等諸多服務(wù)，提供更接地氣、更有溫度的煙臺(tái)公路出行體驗(yàn)�！皩�(duì)內(nèi)我們開(kāi)放適合的沿線(xiàn)公路站，對(duì)原有資源整合升級(jí)，公路站人員兼職驛站‘服務(wù)員’，為過(guò)往司乘人員提供便民設(shè)施和貼心服務(wù)。對(duì)外積極溝通對(duì)接，利用沿線(xiàn)企業(yè)場(chǎng)地，打造融入公路‘元素’的休息區(qū)開(kāi)放使用，不斷提高社會(huì)資源利用率，讓更多的人享受安全便捷的公路惠民新‘舞臺(tái)’，也為合作企業(yè)聚攏了更多‘人氣’，實(shí)現(xiàn)了“多贏”效果�！崩钪疫�告訴記者，煙臺(tái)公路立足打造“人、車(chē)、路”和諧交通環(huán)境，讓公路服務(wù)品質(zhì)提升工作迅速“開(kāi)花結(jié)果”，持續(xù)提高公眾出行的幸福感和獲得感。

　　發(fā)揮創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 助力安全升級(jí)

　　雙向兩車(chē)道公路上坡路段存在一定違規(guī)超車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，為解決該問(wèn)題，煙臺(tái)公路探索打造國(guó)內(nèi)首個(gè)二級(jí)路“2+1”車(chē)道實(shí)驗(yàn)段�！皩�(shí)驗(yàn)段采取偏移中心線(xiàn)，壓縮兩側(cè)硬路肩的方式，增設(shè)超車(chē)道，將車(chē)道類(lèi)型由雙向兩車(chē)道調(diào)整為雙向三車(chē)道，并設(shè)置漸變段，施劃中心雙黃線(xiàn)，同步配套增設(shè)車(chē)道數(shù)增減的指示標(biāo)志�！崩钪医榻B，通過(guò)改造提高了車(chē)道利用率與通過(guò)率，規(guī)范了超車(chē)行為,實(shí)現(xiàn)了安全系數(shù)與通行效率的雙提升。

　　“2+1”車(chē)道

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)還注意到兩個(gè)頗有創(chuàng)意的細(xì)節(jié)，為了提高警示效果，該中心將前方道路走向與分叉小路進(jìn)行“圖形化”標(biāo)記，急彎路段的線(xiàn)型誘導(dǎo)標(biāo)也由藍(lán)底白圖案更換為黃底黑圖案，以做到路況提前預(yù)告，縮短駕駛?cè)伺袛喾磻?yīng)時(shí)間，提供更精準(zhǔn)的指引服務(wù)。

　　“2+1”車(chē)道提高行車(chē)效率，“圖形”路標(biāo)提升導(dǎo)引質(zhì)量。同樣具有創(chuàng)意的公路安防工程還有“錯(cuò)位”人行道和“多元”標(biāo)識(shí)等，通過(guò)多種方式創(chuàng)新引導(dǎo)，以新思路、新舉措突破推進(jìn)公路安全生命防護(hù)工程，以新活力、新動(dòng)能、新舉措，實(shí)現(xiàn)了行車(chē)速度、群眾滿(mǎn)意度“雙提升”，交通事故率、傷亡人數(shù)“雙下降”。

　　雙重改造整治橋梁防護(hù)提升

　　為全面貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、交通運(yùn)輸部和山東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于橋梁安全防護(hù)的工作精神，煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心嚴(yán)格按照規(guī)范，對(duì)采用牛欄式欄桿、壓頂石以及防撞等級(jí)不滿(mǎn)足規(guī)范要求的公路橋梁防護(hù)設(shè)施全面排查，分類(lèi)整治。

　　五間屋橋位于海陽(yáng)市東村河飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)上游，原橋采用人行道+牛欄式石條欄桿，防撞能力較差�！�2018年，我們結(jié)合省道210煙鳳線(xiàn)中修工程對(duì)欄桿進(jìn)行改造，改造后兩側(cè)欄桿形式為混凝土防撞護(hù)欄+加強(qiáng)型波形護(hù)欄順接，大大提高了此路段的安全系數(shù)。”煙臺(tái)市海陽(yáng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)科科長(zhǎng)李秀河介紹，2019年還對(duì)該橋?qū)嵤┉h(huán)保安全設(shè)施隱患整治，在橋梁護(hù)欄上設(shè)置防拋網(wǎng)，增設(shè)�；�品收集池，橋兩側(cè)設(shè)置排水管連接橫向泄水管，將橋面徑流引入危化品收集池。

　　“雙重”改造下的五間屋橋

　　據(jù)了解，經(jīng)過(guò)“雙重”改造，既可以滿(mǎn)足安全行車(chē)要求，減少了交通事故地發(fā)生率，又提升了水源地防護(hù)等級(jí)，保證了群眾用水安全，實(shí)現(xiàn)了安全防護(hù)與環(huán)境保護(hù)的“雙贏”。